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轮胎RFID应用

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来源:
发布时间:
2022/03/09
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【摘要】:
基于RFID技术、物联网、移动互联网技术的应用,使每条轮胎生命周期的各种信息都存入企业数据库,实现轮胎生产、存储、销售、质量跟踪等各环节的信息化管理

       由工业和信息化部批准的4项《轮胎用射频识别(RFID)电子标签》行业标准正式实施后指导了基于RFID技术、物联网、移动互联网技术的应用,使每条轮胎生命周期的各种信息都存入企业数据库,实现轮胎生产、存储、销售、质量跟踪等各环节的信息化管理。

       作为最早将RFID整合至商用卡车轮胎的制造商,米其林在近日宣布与村田联合开发了内置于轮胎的RFID模块,该模块的尺寸仅有1x1x6mm。米其林将首先推动商用车轮胎中该模块的应用,计划至2024年左右才扩展至乘用车。考虑到去年米其林的说法是“计划在2023年前在所有汽车轮胎中加入射频识别芯片”,看来RFID芯片的供应也受到了一定的波及。

RFID轮胎标签 / 米其林&村田

        除此之外,米其林称该轮胎内置RFID标签力争做到比传统RFID标签成本更低,更高的通信可靠性,还计划将本产品的RFID系统作为行业标准来推广,让其他轮胎制造商也能使用该产品。在轮胎中引入RFID技术的优势,首先是轮胎质量的把控,近年来不少国家和地区都推出了RFID轮胎标签的有关标准和条文,我国更是主导起草了轮胎用电子标签国际标准ISO 20909:2019。这些标准要求轮胎RFID需标注轮胎燃油效率、噪声、抓地力等数据,在出厂前后为轮胎质量把关,从而减少因轮胎造成的安全事故。

       其次,RFID也为轮胎组装提供了便捷,有了RFID,组装流水线可以做到更高效的库存管理,避免在轮胎/轮辋装配时出现差错,也方便轮胎和TPMS进行完美配对。

       最后是轮胎的循环利用,有了RFID,在轮胎循环利用过程中,可以读取和记录轮胎成分、花纹深度等数据,更高效地判断轮胎是否可以继续使用、需要翻新还是直接回收,同时有效地做到了材料回收和材料价格维稳。

       随着未来环保理念和制度不断加码,产品碳排量对制造型企业将成为硬性考核的标准。众多行业内优秀企业开始着手从产品源头设计开始,减少对产品整个生命周期的GHG排放量。应用RFID技术记录产品全生命周期,已经为比较成熟的标识方案。米其林轮胎的回收、特斯拉电池的回收、一切可回收循环使用降低碳排的产品,不仅仅只是为了降低生产成本提升市场竞争力,更是要还下一代一个绿色智慧地球的世界。

 

Kiloway KX2005X芯片

       RFID标签芯片在RFID技术中举足轻重,成本更是备受关注。凯路威秉承为业界提供高安全、高可靠、低成本的RFID产品及解决方案的经营理念,为业界输出了多个系列的超高频芯片和高频芯片以供不同应用场景的选型。其中KX2005X-BR芯片于轮胎应用中,表现突出:超高灵敏度-23.5dBm、可扩展EPC(96-240 bits)和TID (96-192 bits)、User 区1312 bits、Reserved 64 bits,以及其抗辐照和不可篡改的特性,能适应各种复杂的环境。凯路威的RFID芯片将为RFID标签的轮胎集成之路夯实技术和成本基础,筑牢根基。


信息来源:部分摘录电子发烧友网报道(文/周凯扬),如有异议请联系我司。